而扩船坞，出行船闸也必需随之扩大。可船闸若扩的更大，我们很难挡住海水的渗漏。
更重要的是，就算船坞能再继续加深，可航道水深不足。以胜利号的吃水深度，不深挖航道，就算能在船坞建好胜利号，胜利号也将无法驶出船坞。”
听到刘山所说，朱由检眉头慢慢的皱了起来。
刘山所说他能明白，船坞扩建，那坚硬的岩石还能靠火药来爆破，可船闸和航道问题不解决，船坞扩建了也没用。船闸和航道才是最大的难题。
“唉，”思索良久，最终朱由检还是无奈的叹了口气。
船坞扩建会很难。这到船厂之前，朱由检心中其实已有所准备。但朱由检万万没想到，登州船厂的船坞现在竟然根本无法改造。
大失所望的朱由检，只能把心思重新转向登州的各处码头。
在仔细考察了登州的各个码头后，朱由检利用深水码头来建造胜利号的设想，也彻底化为泡影。
登州城比较大的码头共有5处。其中登莱水军控制着3处，剩余两个是属于民用的客货码头。
经过数天的调查，朱由检失望的发现，登州的码头都属于浅水码头，根本无法容纳吃水达到8.8米的胜利号。
而更让朱由检失望的，是登州的码头都是属于泥沙基质码头。在高标号水泥出现之前，登州根本无法改建出合用的深水码头。也就是说，就算现在有一艘现成的胜利号，登州也无法作为胜利号停靠的母港。
拥有北方第一船厂的大明登莱水军基地，竟然无法作为胜利号的母港。这个考察结果，令朱由检彻底丧失了立即建造胜利号的信心。
大航海时代未来的趋势，就是海船会越来越大。船越大，排水量就越大；排水量的越大，海船吃水也会越来越深。
连不足4000吨的胜利号，登州码头都无法停泊，将来又如何能承受那些万吨级的战列舰。
登州如此低的发展潜力，实在太让朱由检失望了。
整整沮丧了一天，朱由检才慢慢缓过劲来。
立即开建胜利号已不可能，朱由检只好重新调整他的目标。
登州不符合将来海军基地的需求，那他必须重新寻找一个，适合未来发展的优质深水港才行。在山东半岛，深水港应该还是很好找的。
想到后世山东那些著名的海港，朱由检脸上露出一丝笑容。
大明登州就是后世著名的旅游胜地，大名鼎鼎的八仙过海处-蓬莱。
在后世，蓬莱所属的烟台那可是非常有名的港口城市。烟台港那是能容纳十万吨以上级巨轮的，全国都排的上号的优质深水港湾。
烟台港距蓬莱并不算远，只要能把烟台港找到，也许还能找到